당구 팁 / 시스템

앞돌리기 볼 시스템 Front Ball · 라인수 방식

앞돌리기 전용 라인수와 기울기, 도착 수를 더해 두께·회전 조합을 찾습니다. 옆돌리기 눈금을 그대로 쓰면 안 돼요.

공식 / 진로 기준
라인수 + 기울기 + 3쿠션 수 = 팁 수 + 두께 수
언제 쓰나
쌈장 자료의 라인수 방식 앞돌리기. 단→장→단 경로와 8등분 두께 표를 사용합니다.

자료·도해 검토: 2026-10-04. 경험식은 특정 눈금과 타법의 연습 기준입니다. 기하 작도와 실제 궤적은 구분하며, 실물 테이블 실측 검증은 수행하지 않았습니다. 모바일에서도 당구대는 가로 방향을 유지하며, 본문의 방향 설명과 도해를 같은 방향으로 읽을 수 있습니다.

공 배치에서 무엇을 읽나요?

  1. 라인 1: 1적구가 놓인 장축 방향 기준선이에요.
  2. 기울기 0: 두 공의 중심선이 장쿠션과 평행해요.
  3. 도착 3: 반대 단쿠션 위 코너부터 세 칸이에요.

기울기·보정: 중심선을 두 단쿠션까지 늘려 단축 방향 차이를 읽어요. 한 칸당 1, 순각은 −, 엇각은 +입니다. 옆돌리기의 단쿠션과 평행한 0 기준을 가져오면 안 됩니다.

처음이라면: 옆돌리기에서 무엇이 달라지나요?

공 지름을 8등분한 두께 수는 그대로입니다. 하지만 라인수가 놓이는 방향과 기울기 간격, 마지막 단쿠션 눈금이 바뀝니다. 합계 하나로 팁과 두께가 각각 하나씩 결정되는 것은 아닙니다.

함께 읽기: 옆돌리기 볼 시스템의 두께 읽기

1. 1적구의 라인수와 마지막 단쿠션 수

1적구0.511.501234
노란 선은 수구 궤적이 아닌 라인수 기준선입니다. 이 배치의 1적구는 라인수 1 위에 있습니다. 반대 방향으로 돌리면 기준선과 눈금도 함께 뒤집습니다.
  • 왼쪽 단쿠션의 0.5·1·1.5: 각각의 노란 기준선에 붙인 라인수
  • 오른쪽 단쿠션의 0~4: 위 코너 0부터 한 칸마다 1인 도착 수
  1. 1적구가 어느 기준선 위에 있는지 읽어요. 선 사이에 놓인 공은 보간이 필요하므로 처음에는 라인수 1 위에 놓고 시작하세요.
  2. 수구와 1적구를 잇는 선의 기울기를 단축 한 칸당 1로 읽어요. 끌어치는 엇각은 더하고, 비껴치는 순각은 뺍니다.
  3. 두 공을 장쿠션과 평행하게 놓으면 기울기 0입니다. 먼저 이 배치에서 도착 수 3을 연습한 뒤 기울기를 바꾸세요.

기울기 0과 두 칸을 그림으로 읽어요

앞돌리기는 양 단쿠션에 닿는 중심선의 높이 차이를 읽습니다. 옆돌리기 볼시스템과 재는 방향과 기준선이 다릅니다.

1적구수구2.52.524
파랑: 두 공의 중심선이 장쿠션과 평행해 높이 차이 0입니다. 노랑: 수구를 이 선 위로 옮겼다고 가정하면 양 끝 높이 4−2=2칸입니다. 숫자는 기울기를 재는 위치이며 도착 수나 라인수가 아닙니다.

두 칸이라는 크기를 읽은 뒤, 비껴치는 순각이면 −2, 끌어치는 엇각이면 +2를 붙입니다. 같은 선도 돌리는 방향이 바뀌면 부호를 다시 판단해야 합니다. 본문의 라인 1.5·엇각 +2·도착 2.5 예는 1.5+2+2.5=6입니다.

2. 1 + 0 + 3 = 4, 두께와 회전을 나눠요

라인 1 + 기울기 0 + 도착 3 = 4

1적구①②③103
수구 → 빨간 1적구 → 단 ① → 장 ② → 반대 단 ③의 도착 3 → 노란 2적구 방향. 앞돌리기 라인수 그림과 같은 방향입니다.
  • 라인 수 1: 빨간 공이 놓인 기준선
  • 기울기 0: 두 공을 잇는 평행선
  • 도착 수 3: 세 번째 단쿠션 목표
0팁 + 4/8 두께계산 값: 0 + 4 = 42팁 + 2/8 두께계산 값: 2 + 2 = 4
빨강은 1적구, 흰색은 겨냥할 때 보이는 수구의 겹침입니다. 두께는 공 지름을 8등분한 값입니다. 그림은 충돌 순간을 위에서 본 배치가 아닙니다. 두 조합의 실제 분리각·회전·속도가 같다는 뜻은 아닙니다.

원문 예제의 출발점은 무회전 반두께입니다. 수구 그림의 무회전은 상단 당점·옆회전 없음입니다. 2팁·1/4 두께는 같은 합을 만드는 다른 연습 조합이며, 무조건 같은 길을 보장하지 않습니다.

확인 문제: 라인 1.5, 기울기 +2, 도착 2.5라면?

1.5+2+2.5=6입니다. 원문은 2팁+4/8 두께를 예로 듭니다. 출발 방향이 반대인 순각에서는 기울기 부호도 달라지는지 확인하세요.

3. 먼저 짧은 쿠션으로, 단 → 장 → 단

  1. 첫 공 충돌 뒤 수구가 첫 단쿠션으로 가는지부터 확인해요. 계산 합만 맞추고 분리 방향을 무시하면 안 됩니다.
  2. 자료는 모든 배치에 적용할 고정 세기를 주지 않습니다. 한 조합을 정해 세기를 일정하게 연습하고, 두께와 회전을 한꺼번에 바꾸지 마세요.
  3. 엇각이 크거나 목적구가 쿠션에 가깝거나 강하게 끌어야 하는 배치는 별도 보정이 필요합니다. 기울기 0의 기본형에서 익힌 결과를 그대로 확장하지 않습니다.

도식은 눈금과 진행 순서를 설명하는 개념도이며 실측 궤적이 아닙니다. 같은 당점·두께·세기로 반복하고 실제 테이블에서 보정하세요. 시뮬레이터 링크가 있는 글은 비교용 시작 배치를 제공합니다. 앱의 결과는 이 경험식의 실물 검증이 아닙니다.

예시 배치로 연습하기

계산 예와 배치 그림 다시 보기 ↑

1+0+3=4에서 무회전 4/8을 기준으로 시작해요. 1적구 → 단① → 장② → 반대 단③의 3 → 2적구로 연결합니다. 같은 합의 다른 조합은 별도로 연습하세요.

  1. 그림에서 수구와 먼저 맞힐 공, 마지막 공을 짚고 쿠션 순서를 말해 보세요.
  2. 같은 배치로 5번 반복하며 첫 쿠션과 계산한 목표 지점의 실제 도착을 기록하세요.
  3. 첫 쿠션부터 다르면 겨냥·두께를, 첫 쿠션은 맞는데 이후 달라지면 회전·속도를 살펴보세요. 다음 5번은 한 조건만 바꿉니다.

출처와 검증

출처마다 눈금과 적용 조건이 다를 수 있습니다. 본문에 채택한 체계와 확인 한계를 표시했으며, 그림은 직접 작성한 개념도입니다.