당구 팁 / 시스템

사우스 시스템 South · 단장단 비껴치기

양쪽 단쿠션 근처의 목적구를 길게 비껴칠 때 쓰는 경험식입니다. 세 수로 첫 겨냥점이 아니라 당점 단계를 구해요.

공식 / 진로 기준
당점 단계 = 1적구 수 + 도착 수 − 수구 수
언제 쓰나
1적구를 먼저 맞히고 단→장→단으로 진행하는 긴 비껴치기. INPROD 2024년 자료의 양수 수구 보정표를 사용합니다.

자료·도해 검토: 2026-10-04. 경험식은 특정 눈금과 타법의 연습 기준입니다. 기하 작도와 실제 궤적은 구분하며, 실물 테이블 실측 검증은 수행하지 않았습니다. 모바일에서도 당구대는 가로 방향을 유지하며, 본문의 방향 설명과 도해를 같은 방향으로 읽을 수 있습니다.

공 배치에서 무엇을 읽나요?

  1. 1적구 1: 첫 단쿠션의 반 칸 간격 눈금이에요.
  2. 도착 2: 반대 단쿠션의 한 칸 간격 눈금이에요.
  3. 수구 2: 출발 쪽으로 늘린 선에서 읽어 빼요.

기울기·보정: 진입 방향은 수구 보정 수에 반영합니다. 별도의 볼시스템 기울기를 또 더하지 않아요. 1+2−2=1의 답은 당점 단계입니다.

처음이라면 이 순서로

하얀 공은 내가 치는 수구, 빨간 공은 먼저 맞힐 1적구, 노란 공은 나중에 맞힐 2적구입니다. 여기서 계산 결과 1은 쿠션 한 칸이 아니라 당점 단계 1입니다. 먼저 숫자 세 개를 읽고, 당점 그림을 본 뒤 전체 길을 따라가세요.

1. 서로 다른 세 눈금을 읽어요

1적구2적구012340123443210
노랑 눈금의 1적구 수 1, 흰색 눈금의 도착 수 2, 빨강 수구 수 2를 읽는 예입니다. 공 색과 숫자 색의 역할은 다릅니다. 점선은 출발 쪽 눈금을 읽는 방향을 보여 줍니다.
  • 1적구 수: 첫 단쿠션의 0에서 반 칸마다 1
  • 도착 수: 반대 단쿠션의 코너 0에서 한 칸마다 1
  • 수구 수: 출발 쪽 장쿠션에서 4·3·2·1·0, 이 값은 빼요.
  1. 첫 단쿠션에서 1적구의 위치를 읽어요. 이 표는 코너가 아니라 코너에서 한 칸 떨어진 곳이 0이며, 반 칸씩 이동할 때 1씩 바뀝니다.
  2. 반대 단쿠션에서 3쿠션 도착 수를 읽어요. 여기는 코너가 0, 한 칸마다 1입니다. 1적구 쪽과 간격을 섞지 마세요.
  3. 수구에서 1적구를 향하는 기준선을 출발 쪽 장쿠션으로 늘려 수구 보정 수를 읽어요. 예제는 2입니다. 처음에는 원문과 비슷하게 목적구가 단쿠션 가까이에 있는 배치부터 연습하세요.

2. 1 + 2 − 2 = 1, 당점 그림을 찾아요

1 + 2 − 2 = 1 → 당점 단계 1

1적구2적구①②③122
수구 → 빨간 1적구 → 단쿠션 ① → 장쿠션 ② → 반대 단쿠션 ③ → 노란 2적구 방향. 당점 단계 1과 쿠션 순서 ①은 서로 다른 의미입니다.
  • 1적구 수 1
  • 도착 수 2
  • 수구 수 2: 이 값은 빼요.
1234큐로 바라본 수구의 당점 · 예제는 1
원문의 ‘팁 수’는 상단 1에서 옆면 4로 옮기는 시계방향 당점 단계입니다. 중심에서 옆으로 1·2·3·4팁씩 멀어지는 눈금이 아닙니다. 반대 진행은 좌우 대칭으로 읽습니다. 위치 관계를 그린 개념도이며 정확한 각도·거리의 실측표는 아닙니다.

상단의 1에서 옆면의 4로 당점 위치를 옮기는 교재 전용 단계입니다. 예제의 1은 상단 당점이며 ‘옆회전 1팁’과 다릅니다. 2023년 원문은 수구 수를 음수로 써서 모두 더합니다. 여기서는 양수 2를 한 번 빼므로, 음수로 바꾼 뒤 또 빼면 안 됩니다.

확인 문제: 1적구 2, 도착 3, 수구 3이면 어떤 단계인가요?

2+3−3=2이므로 당점 단계 2입니다. 2쿠션 지점이나 옆회전 2팁을 뜻하지 않습니다. 계산 결과가 이 입문 당점표 1~4를 벗어나면 최대 회전으로 억지로 맞추지 마세요.

3. 목적구를 먼저 맞히고 단 → 장 → 단

  1. 원문은 1적구가 단쿠션과 평행하게 움직이는 두께를 먼저 맞추라고 설명합니다. 두께를 아무렇게나 정한 채 당점만 계산하면 같은 길이 나오지 않아요.
  2. 무리하게 세게 치거나 큐를 길게 밀어 넣지 말고, 정한 당점과 스트로크를 일정하게 유지하세요. 표가 세기나 큐 속도를 자동으로 정해 주지는 않습니다.
  3. 공이 쿠션에서 멀어지거나 두께·당점 높이가 달라지면 조건이 바뀝니다. 먼저 첫 단쿠션 진입, 다음 장쿠션, 마지막 도착 순서로 오차를 확인하세요.

그림은 읽는 숫자와 공·쿠션의 순서를 보여 주는 개념도입니다. 공 크기와 충돌 뒤 회전·속도를 정밀하게 재현한 실측 궤적이 아닙니다. 같은 당점과 세기로 연습하고 실제 테이블에서 보정하세요.

예시 배치로 연습하기

계산 예와 배치 그림 다시 보기 ↑

본문의 세 공 도해에서 1적구 충돌 → 단① → 장② → 단③ → 2적구를 따라가세요. 상단 단계 1을 정한 뒤 첫 단쿠션으로 분리되는 두께도 맞춰야 합니다.

  1. 그림에서 수구와 먼저 맞힐 공, 마지막 공을 짚고 쿠션 순서를 말해 보세요.
  2. 같은 배치로 5번 반복하며 첫 쿠션과 계산한 목표 지점의 실제 도착을 기록하세요.
  3. 첫 쿠션부터 다르면 겨냥·두께를, 첫 쿠션은 맞는데 이후 달라지면 회전·속도를 살펴보세요. 다음 5번은 한 조건만 바꿉니다.

출처와 검증

출처마다 눈금과 적용 조건이 다를 수 있습니다. 본문에 채택한 체계와 확인 한계를 표시했으며, 그림은 직접 작성한 개념도입니다.